こんにちは！入間店折田です。
タイトル通りですが前回シフトワイヤー(その時はアウターのみ)を交換しその際ブレーキも変えよう的なことを言っていたと思います。
その時のブログはこちら
そしてその後同じ色のブレーキケーブルセットを注文し入荷したので早速組付けました！
まずは完成形をどうぞ
どうでしょう？
フレームがブラックラッカーなので差し色を何にしようか考えていましたがサドルに赤色が入っていたのでシフト・ブレーキ共に赤色にしてみました。
個人的にはカッコよく纏まったかな？と思い気に入っています。
使ったのはこちら
NISSEN ブロンプトン用ブレーキワイヤーセット[クリアRED]
NISSEN ブロンプトン用シフトインナーケーブル
なぜシフトインナーを...?
実は先日のシフトワイヤー交換の際にインナーワイヤーを通すのにめちゃくちゃ苦戦したのが原因でワイヤーの先端がどんどんほつれてしまいました。
そうするとちゃんと通せないのでギリギリを責めたのですがなんとワイヤー長が足らないというプチ事件発生。
その場は元々付いてたシフトインナーを使いまわしたので事なきを得たのですがさすがに一年以上使ったワイヤーを使うのも心配だったのでインナーワイヤーのみ同じタイミングで取り寄せをして
交換したというお話でした。
作業風景を取り忘れてしまったので文面のみでのご説明になります。
まずは純正のブレーキワイヤーを外して写真の様に通します。
レバーにハマるアウターキャップは通常より長い物を使いますがこれもしっかり付属しています。
リアブレーキはシフトアウターの上を通る様に通します
フロントブレーキはケーブルギャザーを通す際に一度ワイヤーを切断する必要があったので断面が潰れない様に慎重に組付けました。
リアブレーキとシフトワイヤーはタイラップでまとめて見た目をスッキリさせるのとチェーンリングに当たらない様にしています。
少しルーティングが特殊なので通し間違えが無いように確認しつつワイヤーを固定。
レバーの引き代は好みがあるので一概には言えないですが僕は引き代が少ない方が好きなので少しクリアランスは狭めてます。
トルクチェックもしっかりやって完了！
後日談
ブロンプトンはシフトは太鼓の形が特殊なので専用品を使う必要がありますが
ブレーキは一般的なMTB用のブレーキケーブルが使えます。
NISSENだけでなくSHIMANO等も使えましたので参考程度に
ちなみにブレーキシューもSHIMANOのカードリッジ式のものが使えますよ～
折田もSHIMANO R55C4に変えて使っています。
シマノ互換のカードリッジタイプだったら付けれるみたいですね。
