「グラベルロードバイク」最近ではレースの方のグラベルロードが話題になりがちですが、どんな路面もこなせるマルチパーパスな乗り物としてロードバイクの亜種として登場したすごく新しいジャンルのロードバイクになります。
グラベルロードってなにができる？
基本的にはロードバイクでできる事は大体できます。
一番の違いとしてはタイヤが太いという事です。
タイヤが太いことで安定感が増し悪路や荷物を積載したツーリングなどではより最適なパフォーマンスを発揮してくれるというのが特徴です。
オールロードという呼び方の似た乗り物もありますが、そこの区分けはとても難しく、ルールが明確に存在しないものなのでその人によっても解釈は分かれるかもしれません。
ひとまずはロードバイクの親戚のタイヤが太くて安定する乗り物だという事だけは覚えておいてください。
[ysid 8055136024415]
どこでも走れる！そこが魅力！
自然の多い土手の中や森の中。山間部や里山など様々な場所を走ることが出来るのが特徴です。
それでいて一般道でもそれなりのスピードで走り抜けることが出来るので１台あればロードバイクの領域もMTBの領域もある程度カバーできる、、、、というだけでなく、
本当の魅力としては安定して長距離を速く走れて、それでいて路面を選ばずコースをとれるというところになります。
どっちの領域もこなせるからできる事もあります。
具体的な話としては
私の良く走る、関東荒川系のサイクリングロードを含む河川敷や土手などをルートに組み込む際に
ロードバイクだと
「ここから先は未舗装で迂回しなければならない」
という状況に遭遇する経験はありませんか？
その場合走行距離も伸びますし、気持ちよくサイクリングロードを走っていたのに、一般道の混雑や信号に止められるというストレスも、、、多少はあると思います。
砂利道？普通に走るけど？
グラベルロードに乗ることで、避けて通る場所であった砂利道などの未舗装路も「通り抜ける事ができる道」に意識が変わります。
そうなるとこれまでは道だと認識していなかった様々な場所に走りに行くことが出来るようになります。
あーここで行き止まり、じゃない！最高の道！
ここも！ｍ、、、ここ荒川だよね？
走れる時期は限られるものの、実は荒川だけでもグラベルライドに最適な場所がたくさんあります。
もちろん、車や輪行でお出かけしてお気に入りのグラベル道を走りに行くこともおすすめです。
ここも道！！
山の上の未舗装林道も走れるようになるので楽しいです！
私もグラベルロードに乗ることで意識的に未舗装の道を探すようになりました。
もちろん、おおやけに走れる場所とそうでない場所があるのでその線引きを含めて、SNSなどでも注意しながら情報を精査して集めていたりします。
最近では、国内でもグラベルロードのイベントも開催され、ニセコや白馬などでも大きなイベントが開催されていますね。山梨でも今年面白そうなのやっていましたっけ。
そんな感じで、イベントなどで普段走れない管理者のいる道を走る機会も増えてきて、より一層グラベルロードを楽しみやすい環境が整っているというのが今の流れです。
グラベルロードってグラベル以外も走れるんですよ
普通にオンロードのヒルクライムも出来ます。
形としては普通のロードバイクと大きく変わりないグラベルロード。
基本的にタイヤの選択肢次第で得意とするフィールドが大きく変化するものです。
この時は35ｃぐらいのスリックに近いタイヤを装着していたのでオフロード交じりで途中走っていたものの、良い道が見つからずに普通に激坂ヒルクライムしていました。
100ｋｍ以上のロングライドも楽しくこなせるので頑丈なロードバイクぐらいの認識で１台持っておいてもいいと思います。
フロントシングルギアで楽しめる
シンプルで美しい見た目のフロントシングルギアのコンポーネント。
その利点は美しいという事だけでなく、フロント変速というトラブルになりやすいシステムを省くことで悪路でも安定してシフトチェンジができるという事になります。
デメリットとしては、ギヤ比の幅が狭くなりカバーできる速度域が狭くなってしまうという事になります。
ですが、グラベルロードは高速で走るという魅力よりもどんな路面も走破できるという方に寄っている為、速くても40ｋｍ/ｈぐらい出れば十分楽しめるという乗り物でもあります。
※最近北米を中心に高速グラベルレースが多くなっておりトレンドはその限りでもないのですが。
冬になったらグラベルの季節！
特に冬時期は草むらだった場所が走れるようになりますし、寒さで身体が思うように動かないので低速でも高強度に走れるグラベルロードはトレーニングとしても魅力的です。
特に未舗装路を走る事で路面を読む力も身に付き、バイクのコントロールを積極的に行う事で低速での技術も身に付きますし、純粋なフィジカルもつくのでロードしか乗っていない熟練者にもぜひ乗ってみていただきたいです。
殆どこのバイクの紹介ではなかったのですが、魅力的なグラベルロードを店頭在庫しております！アサゾーオリジナルであの13ｓグラベルコンポのEkar GTで組み上げた特別仕様です！！
ホイールもZONDA GTを履いているのでオンロードから本格的なグラベルライドまで幅広くカバーする仕様となります！！
まずは店頭にてご相談ください！
商品詳細
商品：NINER RLT9 ALLOY アサゾーオリジナル完成車
サイズ：50( 適正身長157-168cm前後 )
仕様：
| フレーム | NINER RLT9 ALLOY | |
|---|---|---|
| ハンドルバー | DEDA SUPERZERO GRAVEL ALLOY 400mm | |
| ステム | DEDA ZERO1 100mm | |
| サドル | VELO VL-4470 | |
| シートポスト | DEDA ZERO 2 27.2mm セットバック：21mm | |
| タイヤ | PANARACER GRAVELKING TLR 35C | |
| ホイール | CAMPAGNOLO ZONDA GT | |
| リアディレーラー | CAMPAGNOLO EKAR GT | |
| スプロケット | CAMPAGNOLO EKAR GT 10-48t (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48) |
|
| フロントクランク | CAMPAGNOLO EKAR GT 170mm 40T | |
| ボトムブラケット | CAMPAGNOLO PRO-TECH CUPS PF30 | |
| チェーン | CAMPAGNOLO EKAR GT 13SPEED CHAIN | |
| ペダル | なし | |
| ブレーキ | CAMPAGNOLO EKAR GT | |
| ローター | CAMPAGNOLO AFS STEEL SPIDER ROTOR フロント：160mm リア：140mm | |
| STI | CAMPAGNOLO EKAR GT |
価格：参考価格¥650,975‐税込 →アサゾーオリジナル完成車特価！¥585,878‐税込！
※価格、販売については上野アサゾー店限定となります。
