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SPEED PLAY ZERO PAVE!
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- SPEED-PLAY情報 14年10月25日
【SPEEDPLAY NEWS】
本日スピードプレイ「ＺＥＲＯパヴェ」の詳細を掲載致します。
テクノロジーはＺＥＲＯと共通させ、荒れた路面での泥づまり、耐久性を考慮し商品開発が進められたのがパヴェ！
ツール・ド・フランドルやパリ～ルーベなどでカンチェラーラやサガン選手らがテストし4年越しに商品化されました！
価格はステレスシャフト仕様 ３３，８００円（税抜）になり、重量はペダルが２３０ｇ、クリートが４穴８２ｇ、３つ穴１３０ｇになります。納期は１０月予定です！
なぜステンレスシャフトなのに３３，８００円？と思われた方も多いはずです。ゼロのステンレスは１７，８００円で１６，０００円の開きについてスピードプレイに質問した返答は
１．ゼロパヴェのボディは高価なワンピースステンレス鋼でインベストメント鋳造法を採用している。
２．ウエットでのスムーズな脱着を考慮しボディ内にセラミックを入れている。ゼロ（樹脂）やナノグラム（カーボン）に比べ永続的な強度を約束できる。
３．ステンレススチールウェアプロテクター （１，６００円）が付属している。接地面が少ないパヴェにはクリートの消耗など（３つ穴時はベースプレート、4つ穴時はシューズ底面）を防ぐ役割がある。
４．特別にレッドカラークリートを採用した。
と言う。日本で言えばグラベルライドやペダルの耐久性重視などの方に特にお勧めですね！
＊シクロクロスやＭＴＢ用ではございません。
「テクノロジー」
■イージーデュアル-サイドエントリー
ペダル両面がビンディング可能であり、ペダル面を気にせず、はめ込みができる。
■マイクロアジャスタブルフルート
ペダル固定角度が０°から１５°までライディングスタイルに合わせ細かく調節できる。
■フォトアクシスアジャストメント
他メーカーでは実現できない つま先-かかと と 内側-外側 の固定幅調節が独立してできる。
これは内側からクリートを外すライダーは外側から外れるのを好まない。つまりその調節が可能なのである。
■ローエストスタックハイト
足裏からペダルシャフトまでの距離が、どのメーカーのペダルより、短くペダリングパワー伝達に優れる。
●１１．５ミリ スタックハイト（３穴時）
●８．５ミリ スタックハイト（４穴時）
■アンベータブルコーナーリングクリアランス
ペダルが小さい為、路面とのクリアランスが大きいく、コーナー時にバイクを大きく傾けてもペダルがヒットしない。
●ステンレスシャフト - ３７度
■ラージ,コンフォータブル クリートプラットフォーム
ソールとクリートまた、クリートとペダルの接触面積（足裏からペダルまで）が大きい為、安定感の向上、
足裏の加重集中を避ける事ができる。そして疲労が蓄積しにくく、ペダリングに集中できる。
■ハイクオリティベアリング
カートリッジベアリングとニードルベアリングを使用。
ペダルを薄くし、路面クリアランスとペダリングパワー伝達に優れる。
■フィットモアシューズ
３穴４穴どちらのシューズにも対応している。
■イージーメンテナンス
グリスホールがあり、グリス注入が簡単である。
■トゥルーロッキングメカニズム
スプリング力で固定していなので、脱着時がスムーズである。
本日スピードプレイ「ＺＥＲＯパヴェ」の詳細を掲載致します。
テクノロジーはＺＥＲＯと共通させ、荒れた路面での泥づまり、耐久性を考慮し商品開発が進められたのがパヴェ！
ツール・ド・フランドルやパリ～ルーベなどでカンチェラーラやサガン選手らがテストし4年越しに商品化されました！
価格はステレスシャフト仕様 ３３，８００円（税抜）になり、重量はペダルが２３０ｇ、クリートが４穴８２ｇ、３つ穴１３０ｇになります。納期は１０月予定です！
なぜステンレスシャフトなのに３３，８００円？と思われた方も多いはずです。ゼロのステンレスは１７，８００円で１６，０００円の開きについてスピードプレイに質問した返答は
１．ゼロパヴェのボディは高価なワンピースステンレス鋼でインベストメント鋳造法を採用している。
２．ウエットでのスムーズな脱着を考慮しボディ内にセラミックを入れている。ゼロ（樹脂）やナノグラム（カーボン）に比べ永続的な強度を約束できる。
３．ステンレススチールウェアプロテクター （１，６００円）が付属している。接地面が少ないパヴェにはクリートの消耗など（３つ穴時はベースプレート、4つ穴時はシューズ底面）を防ぐ役割がある。
４．特別にレッドカラークリートを採用した。
と言う。日本で言えばグラベルライドやペダルの耐久性重視などの方に特にお勧めですね！
＊シクロクロスやＭＴＢ用ではございません。
「テクノロジー」
■イージーデュアル-サイドエントリー
ペダル両面がビンディング可能であり、ペダル面を気にせず、はめ込みができる。
■マイクロアジャスタブルフルート
ペダル固定角度が０°から１５°までライディングスタイルに合わせ細かく調節できる。
■フォトアクシスアジャストメント
他メーカーでは実現できない つま先-かかと と 内側-外側 の固定幅調節が独立してできる。
これは内側からクリートを外すライダーは外側から外れるのを好まない。つまりその調節が可能なのである。
■ローエストスタックハイト
足裏からペダルシャフトまでの距離が、どのメーカーのペダルより、短くペダリングパワー伝達に優れる。
●１１．５ミリ スタックハイト（３穴時）
●８．５ミリ スタックハイト（４穴時）
■アンベータブルコーナーリングクリアランス
ペダルが小さい為、路面とのクリアランスが大きいく、コーナー時にバイクを大きく傾けてもペダルがヒットしない。
●ステンレスシャフト - ３７度
■ラージ,コンフォータブル クリートプラットフォーム
ソールとクリートまた、クリートとペダルの接触面積（足裏からペダルまで）が大きい為、安定感の向上、
足裏の加重集中を避ける事ができる。そして疲労が蓄積しにくく、ペダリングに集中できる。
■ハイクオリティベアリング
カートリッジベアリングとニードルベアリングを使用。
ペダルを薄くし、路面クリアランスとペダリングパワー伝達に優れる。
■フィットモアシューズ
３穴４穴どちらのシューズにも対応している。
■イージーメンテナンス
グリスホールがあり、グリス注入が簡単である。
■トゥルーロッキングメカニズム
スプリング力で固定していなので、脱着時がスムーズである。
