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【RIDLEY 2016 NEW MODEL】 FENIX SL先行発売スタート!
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- RIDLEY情報 15年06月29日
春先のクラシックレースからロット・ソウダルにてテストを繰り返してきたプロトタイプフレームが遂に発表です!
その名も「フェニックスSL」!2016年モデル!!
今までのフェニックスをスーパーリミテッドに改良を加えた点もあるのですが、ヘリウムをミニマム重量増で
衝撃吸収性を高め、新フォークにてエアロ効果を追求したフレームとも感じます。
28cのタイヤクリアランスで電動、機械式コンポに対応で30,24tonハイモジュラスカーボン仕様の価格は235,000円(税抜)になります。
ノアSLはオールラウンドエアロフレーム。ヘリウムSLはオールラウンド超軽量フレーム。そしてフェニックスSLは生粋のオールラウンドフレームなのでしょうか?
2016年モデルですが、先行で今週中に数量限定で入荷致します!ぜひ代理店でチェックしてみてください!
フェニックスSLはリドレーブランドのDNAの本質を示す、ロードレンジの中心的モデルになります。開発のコンセプトは全てのサイクリストから真に信頼されるパートナーと成り得るバイクを目指しました。
リドレーはサイクリスト達がより速く走れるようになることを望んでいることを知っています。それは軽量でパフォーマンス指向のマシンでなければなりません。
そして長時間サドル上でのライディングでも常に最高のハンドリングを提供し、快適で安定したオールラウンド・エンデュランスバイクを追求しました。
この"トゥルー・ワールド・ライディング"という構想は我々の裏庭で行われる"ツール・デ・フランドル"のような
有名なレースと同じく、リドレーのDNAの一部です。
このようなコンセプトを元に誕生したフェニックスSLは、例えばヘリウムがF1だとすれば、これは24時間耐久レーシングカーです。
フレームは独自配合の30t-24t UDカーボンにより優れた重量比強度を誇ります。
リアトライアングルはヘリウム"スタイル"を採用し、リアセンターを僅かに伸ばした新たなジオメトリーは快適性と走行性を
高次元で調和させることに成功しました。
フォークは新たなテクノロジーであるエアロダイナミックフォークインテグレーションにより空力特性の向上を図り、
そして十分なタイヤクリアランスを確保することで28Cタイヤの装着も可能です。
そしてフェニックスより250g以上の軽量化により1Kgを下まわる重量(未塗装)を達成しました。
湾曲したトップチューブとダイヤモンドシェープダウンチューブは美しいルックスと性能をもたらし、軽量性と快適性、
さらに空力特性を兼ね備え、あらゆるコンディションでパフォーマンスの向上を実現しました。
より詳しくはJPスポーツリドレーブログをご覧ください。
http://www.jpsg.co.jp/2015/06/ridley_news_480.php
その名も「フェニックスSL」!2016年モデル!!
今までのフェニックスをスーパーリミテッドに改良を加えた点もあるのですが、ヘリウムをミニマム重量増で
衝撃吸収性を高め、新フォークにてエアロ効果を追求したフレームとも感じます。
28cのタイヤクリアランスで電動、機械式コンポに対応で30,24tonハイモジュラスカーボン仕様の価格は235,000円(税抜)になります。
ノアSLはオールラウンドエアロフレーム。ヘリウムSLはオールラウンド超軽量フレーム。そしてフェニックスSLは生粋のオールラウンドフレームなのでしょうか?
2016年モデルですが、先行で今週中に数量限定で入荷致します!ぜひ代理店でチェックしてみてください!
フェニックスSLはリドレーブランドのDNAの本質を示す、ロードレンジの中心的モデルになります。開発のコンセプトは全てのサイクリストから真に信頼されるパートナーと成り得るバイクを目指しました。
リドレーはサイクリスト達がより速く走れるようになることを望んでいることを知っています。それは軽量でパフォーマンス指向のマシンでなければなりません。
そして長時間サドル上でのライディングでも常に最高のハンドリングを提供し、快適で安定したオールラウンド・エンデュランスバイクを追求しました。
この"トゥルー・ワールド・ライディング"という構想は我々の裏庭で行われる"ツール・デ・フランドル"のような
有名なレースと同じく、リドレーのDNAの一部です。
このようなコンセプトを元に誕生したフェニックスSLは、例えばヘリウムがF1だとすれば、これは24時間耐久レーシングカーです。
フレームは独自配合の30t-24t UDカーボンにより優れた重量比強度を誇ります。
リアトライアングルはヘリウム"スタイル"を採用し、リアセンターを僅かに伸ばした新たなジオメトリーは快適性と走行性を
高次元で調和させることに成功しました。
フォークは新たなテクノロジーであるエアロダイナミックフォークインテグレーションにより空力特性の向上を図り、
そして十分なタイヤクリアランスを確保することで28Cタイヤの装着も可能です。
そしてフェニックスより250g以上の軽量化により1Kgを下まわる重量(未塗装)を達成しました。
湾曲したトップチューブとダイヤモンドシェープダウンチューブは美しいルックスと性能をもたらし、軽量性と快適性、
さらに空力特性を兼ね備え、あらゆるコンディションでパフォーマンスの向上を実現しました。
より詳しくはJPスポーツリドレーブログをご覧ください。
http://www.jpsg.co.jp/2015/06/ridley_news_480.php