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トライアスロン、タイムトライアルこそDi2
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- SHIMANO情報 13年04月29日
トライアスロンバイクやタイムトライアルバイクなど、DHバーを取り付けると
DHバーにシフトレバー、ブルホーンバーにブレーキレバー、などに操作レバーが別れたり
DHバー握るだけ、ドロップバーに変速とブレーキのSTIレバー、など片方に操作レバー集中となり
不便と言えば不便でした。
DHバーで変速できて、、
ブルホーンバーやドロップバー握っても変速とブレーキできたらいいな、、
と思っている方の悩みを解決するのがシマノDi2システムです。
新たに発売になった9070シリーズのトライアスロン・タイムトライアル用のシフトレバーも
いよいよ出荷になっています。
9070シリーズは5ポートのジャンクションや3ポートのSTレバーなど、
変速スイッチの拡張幅が広がっています。
DHバーに変速スイッチ、ブルホーンのブレーキレバーにも変速スイッチを装備可能と
ノーマルロードの電動化よりもさらに大きいメリットがあります。
レースシーンのみならず通常の使用においても容易な操作を可能にするシマノの電動変速システム
ご検討下さい。
DHバーにシフトレバー、ブルホーンバーにブレーキレバー、などに操作レバーが別れたり
DHバー握るだけ、ドロップバーに変速とブレーキのSTIレバー、など片方に操作レバー集中となり
不便と言えば不便でした。
DHバーで変速できて、、
ブルホーンバーやドロップバー握っても変速とブレーキできたらいいな、、
と思っている方の悩みを解決するのがシマノDi2システムです。
新たに発売になった9070シリーズのトライアスロン・タイムトライアル用のシフトレバーも
いよいよ出荷になっています。
9070シリーズは5ポートのジャンクションや3ポートのSTレバーなど、
変速スイッチの拡張幅が広がっています。
DHバーに変速スイッチ、ブルホーンのブレーキレバーにも変速スイッチを装備可能と
ノーマルロードの電動化よりもさらに大きいメリットがあります。
レースシーンのみならず通常の使用においても容易な操作を可能にするシマノの電動変速システム
ご検討下さい。