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RIDEA 非真円チェーンリング
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- その他情報 13年10月30日
・ペダリング時、パワーを効率良く出せる範囲を約40°に設定。
(最大直径の範囲が約40°)
これにより狭い最高効率点を体に覚えこますような練習は不要となります。
・上死点、下死点へ向かう部分で直径が急変しない。
力の入らない上死点、下死点へ向かう部分で急激な変化があるとペダリングのミスでひざを痛める場合があります
何万回ものペダリングで、リスクは最低限にとどめたいものです。
RIDEAの非真円チェーンリングは上死点、下死点へ向かう直径変化率がなめらかに設定されています
死点通過は短くかつひざの関節に負担をかけないカーブです。
・滑らかな変速動作
RIDEAは新しい概念で変速ピン、歯の形状を工夫し、チェーンの脱落をなくし、
かつ変速動作を滑らかにすることを実現しました。
これによりディレーラーへの負荷も減少します。
・インナーチェーンリングの最高効率点
インナーチェーンリングは上り坂での使用が前提であるため、最高効率点を15°ずらし、
実際の出力パワー点と整合させました。
ラインナップ
・MS-GN919-W+LS 50-35t(9-11s/Road) BCD110 155g
・MS-GN927-W+LS 52-36t(9-11s/Road) BCD110 169g
・MS-GN921-W+LS 53-40t(9-11s/Road) BCD130 160g
何れも税込価格29,700円
(最大直径の範囲が約40°)
これにより狭い最高効率点を体に覚えこますような練習は不要となります。
・上死点、下死点へ向かう部分で直径が急変しない。
力の入らない上死点、下死点へ向かう部分で急激な変化があるとペダリングのミスでひざを痛める場合があります
何万回ものペダリングで、リスクは最低限にとどめたいものです。
RIDEAの非真円チェーンリングは上死点、下死点へ向かう直径変化率がなめらかに設定されています
死点通過は短くかつひざの関節に負担をかけないカーブです。
・滑らかな変速動作
RIDEAは新しい概念で変速ピン、歯の形状を工夫し、チェーンの脱落をなくし、
かつ変速動作を滑らかにすることを実現しました。
これによりディレーラーへの負荷も減少します。
・インナーチェーンリングの最高効率点
インナーチェーンリングは上り坂での使用が前提であるため、最高効率点を15°ずらし、
実際の出力パワー点と整合させました。
ラインナップ
・MS-GN919-W+LS 50-35t(9-11s/Road) BCD110 155g
・MS-GN927-W+LS 52-36t(9-11s/Road) BCD110 169g
・MS-GN921-W+LS 53-40t(9-11s/Road) BCD130 160g
何れも税込価格29,700円